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北捷案發生後，今天上午台北市議員前往捷運南港機廠進行會勘，發現目前捷運駕駛室並沒辦法完全掌握車內狀況，因為一次只能跟一個乘客說話，多人求救時候就失靈，號稱六分鐘就能讓民眾逃生的逃生門，台北市109個捷運站當中，就有38個站沒有逃生門，安全問題令人相當擔心。

北捷意外發生後，捷運安全受到檢視，但光逃生門就不合格，北捷109站，有38站就沒逃生門。記者：「知道有逃生門？」民眾：「不知道。」

TVBS記者李郁莉：「捷運站的逃生門在哪個地方，很多人都不知道，像是在南港展覽館站，就是在月台的最底端，有一個逃生門，但是這個逃生門並不是每個站都有，文湖線25站裡面，只有4個站有。」

逃生門平常如果任意打開，還必須被罰4500元，設定6分鐘內就可以讓民眾逃到戶外，北捷淡水線、板南線、新蘆線高運載量路線，17站無逃生門，文湖線25站，僅4站有逃生門，台北車站、忠孝新生、板橋站，重點車站通通都沒逃生門，車廂內安全也有疑慮。

TVBS記者李郁莉：「按下按鈕，在監視器上面，就可以看到自己的畫面。」

每節車廂配有四個對講器、四支監視器，可視角是120度，但是駕駛室裡只有四分割畫面，如果多人同時按鈕求救，駕駛室根本沒辦法完全掌握，鄭捷案當天的駕駛，目前也還沒恢復到原本的工作崗位。

捷運公司車務主任林志宏：「(該名駕駛)目前是上班中，但是沒有上線駕駛，協助譬如說事務收送，譬如說表單整理，還會持續做心理諮商。」

在板中時期的同學，事發前曾向校方示警，檢方傳出將擴大傳喚鄭捷同學，釐清犯案動機，檢方並考慮對鄭捷作精神鑑定，花費估計會超過十萬，不過鑑定結果，無法減刑，只能當判決參考。