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全民瘋路跑，北市幾乎每周末都為路跑封街。北市議員要求北市府應訂定路跑活動審核標準，避免商業路跑浮濫，影響用路人權益。

近幾年路跑活動夯，業者嗅到商機，紛紛投入舉辦。但活動只要和北市府掛名合辦，僅需支付半價的道路使用費兩萬元，甚至免費。市議員要求，收費標準應比照運動中心場館租用辦法以差別訂價，對營利的路跑活動收費較高。

北市議員吳思瑤統計，二○一一年至今，台北市辦過一百四十七場路跑，賽事品質良莠不齊，北市府卻零退件，不見評鑑把關。市府體育局回應，路跑為新興運動產業，因此鼓勵推動。

吳思瑤以東京馬拉松為例，除分區段開跑、控管人流，並有志工隨處收垃圾，相較之下，「台北馬拉松」應辦得更專業，而非只讓企業賺飽飽。

此外，活動期間市府需出動警力維持交通，吳思瑤認為主辦單位應自負交通維護責任，避免排擠警察正常勤務。她並建議路跑活動應移往河濱公園等交通衝擊較小的地區，在鼓勵運動風氣之餘，也要兼顧用路人權益。

體育局副局長丁若亭表示，已提出試辦計畫，將市區路線分等級，限制在重要道路舉辦路跑次數，預計明年實施。

【記者吳家宇╱台北報導】路跑活動盛行，帶動全民運動風氣，但規畫不良的路跑活動，也造成民眾困擾，又以阻礙交通、製造髒亂抱怨最多。

北市府統計，1999市民專線從二○一一年起，共接獲三百一十三通路跑投訴電話，抱怨路跑造成交通打結，或交管時間未依公告，無故提早或延長。

雖然路跑多在假日舉行，但幾乎都使用仁愛路、凱達格蘭大道等主要幹道。此外，路線規畫宣導不足，也使開車的民眾未能避開封路區而延誤行程。其次是活動結束後垃圾滿地，造成市容髒亂，先前的彩色路跑甚至引發破壞環境、有害健康的討論。

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