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交通部日前下達最後通牒，要求遠通電收在6月底前完成前國道收費員的轉置，但最新一期職缺公開，官網上的收費員職缺卻有近半數需大學學歷，超過四分之一為工程師職缺，遭痛批是開假職缺，也因此收費員自救會成員上午又再度來到交通部門口抗爭。

前國道收費員：「圖利遠通，拋棄勞工。」同樣場景不到半個月時間，前國道收費員又來到交通部前抗議，前國道收費員：「ETC收歸國營，收費員國家安置。」冒著風雨、穿上小黃雨衣繼續捍衛工作權，原來交通部下達最後通牒，要求遠通電收在6月底前完成前國道收費員的轉置，但點開官網，最新一期311個職缺還是有半數149個需大學學歷，超過四分之一是工程師職缺，甚至還有證券營業員，收費員泣訴根本是開假職缺，前國道收費員孫小姐：「還是熟悉word、excel檔之類的，所以我們收費員一開始就是高中畢業，幾乎都是高中畢業就到收費站工作。」

據了解，職缺一開隨即引來主管機關不滿，可幫忙協調的勞團說治標不治本，解決之道只是把條件拿到，就算應徵上工作也沒用，勞團研究員吳靜如：「看起來好像沒有門檻，可事實上進了職場之後，就紛紛再發生很多問題，就我剛剛講得加班工時很長，但沒給加班費，譬如說要你一個人同時兼顧漢堡店的前場跟後場。」統計941多名收費員中，選擇接受轉職的4百多人已經媒合成功224人，但實際仍在職者只有87人，原因不外乎是無法適應新工作環境、認為新工作與原本收費員工作條件差太大等，丟出衛生紙不滿不罰遠通違約，交通部還幫忙擦屁股，雨下不停，收費員的安置問題就像滿地的骯髒濕紙巾一樣難收拾。