小胖的不負責美食情報站

中國時報【陳芃、李忠一、曾懿晴╱綜合報導】

台北市政府過去堅持反對北宜直鐵穿越翡翠水庫集水區，如今路線確定。市府發言人張其強22日轉述市長郝龍斌的看法表示，非常感謝鐵工局尊重北市府的意見、避開翡翠水庫集水區。大台北地區水質的安全與穩定，不能有任何折扣，因為環保不僅是要珍惜這一代的資源，更要為下一代負責。

宜蘭縣副縣長吳澤成指出，預估直鐵工期至少要10年，直鐵營運在短程上（宜蘭到台北）應採「捷運化」，才能解決宜蘭的交通問題。

吳澤成坦言：「直鐵勢在必行，無法迴避！」昨天是路線初步定案，即使不包括行政程序、環評等作業，直鐵施工至少要10年，直鐵已經來得晚，在106年蘇花改通車後，雪隧一定會爆量！

他指出，東部鐵路電氣化後，台北到台東縮短半小時，直鐵開通後又可縮短半小時，屆時台北到台東只需3小時，但如果直鐵營運方式沒有按照長程、短程而分「對宜蘭幫助不大。」

吳澤成解釋，長程是從台北到花東，可採固定班時；短程是台北到宜蘭，可採固定班次。

北宜直鐵規畫興建全台最長的汐雙隧道，將超越北宜高速公路雪山隧道成為全台第一長隧道，全長21.6公里。

北宜直鐵路線將經過北部地區採煤最活躍的雙溪、平溪，有6個斷層、6個礦區及20多個礦坑。當年負責興建北宜高速公路的前國工局三區工程處長張文城表示，廢棄礦坑若未詳細調查，可能衍生瓦斯氣爆及崩落問題，「礦坑那麼多，是北宜直鐵成敗的最大關鍵。」