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國一五楊高架全線為電子收費，人工收費車輛必須先到泰山收費站過站繳費，也增加行車時間。不過，根據遠通電收統計，通車至今eTag申裝用戶並沒有明顯增加，大約仍維持每天一萬四千輛的速度，整體用戶今天（23號）可望突破四百萬輛，遠通電收表示，eTag必須由廠商、政府和用戶三方一起努力，才能創造更大的申裝量。 （閻大富報導）

遠通電收發言人周世惠表示，eTag從四月至今每天大約有一萬四千名用戶申裝，但五楊高架通車後並沒有明顯增加。

她說，申裝初期曾經出現大量客戶，但若想吸引國道使用頻率少的用路人，必須創造更多誘因。

周世惠說，eTag週二可望突破四百萬輛用戶，大約是全台正常使用量的三分之二，週利用率也達到七成七，用戶量要有明顯增加，恐怕要等全面計程後，民眾發現補繳麻煩才會不得已申裝。

此外，計程收費門型架未按時限完成的罰款公文已送達遠通電收，遠通仍會提請協調委員會調解，周世惠表示，當初門型架受NCC審查無線電執照拖累，目前計程費率也還未決定，這都需要時間處理，政府不應該動輒就以違約對遠通開罰。（圖：eTag餘額查詢機）