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〔自由時報記者林嘉琪、蔡偉祺／台北報導〕國道計程收費最快將在九月全面施行，消基會昨日質疑國道電子收費系統ＥＴＣ通行費預儲金利息流向，目前到便利超商等場所最低儲值金額四百元，而依裝機車輛數量及銀行定存年利率一．三八％計算，儲值金額能衍生一千九百多萬元利息，這些金額應屬於公眾而非讓遠通電收全部收走。

消基會董事長張智剛指出，eTag收費採預先收費儲值的方式，首次申辦需現金儲值四百元通行費，但是駕駛若採用銀行（信用卡／活存帳戶）自動儲值，當帳戶餘額低於一百二十元，會自動從銀行預約帳戶轉四百元，遠通門市儲值最低一百元，便利超商、遠傳門市、中油指定站儲值最低四百元，以截至二○一三年二月底ＥＴＣ裝機數有三百五十三萬輛計算，即使每輛車平均一年只儲值四○○元，乘上目前一年期銀行定存利率一．三八％計算，也有將近二千萬的利息，高公局應交代這筆款項下落。

近二千萬利息 高公局︰從服務費扣除

消基會另質疑，eTag系統與未來的４Ｇ行動通訊頻段太接近，恐怕會產生干擾，eTag無線電射頻系統使用執照是由高公局申請、並非遠通電收，屆時若發生４Ｇ干擾問題，ＮＣＣ的處分效力僅及於高公局，恐無法拘束遠通電收。

消基會指出，建置ＥＴＣ是為增加效率、降低成本，帶來的利益不能只讓遠通電收獨佔，呼籲高公局為人民權益做好監督與把關任務。

高公局總工程司吳木富表示，當初國道電子收費招商文件就記載，利息歸營運公司所有，但要從委辦服務費用中扣除，所以目前遠通每筆三．四元服務費中已先扣除利息收入，否則服務費會更高。且簽約時利率較高，現在反而對高公局較有利。

另外，ＥＴＣ頻率都有委託專業單位檢測，４Ｇ部分和先前的２Ｇ、３Ｇ，都已通過驗證，並無干擾情形。