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〔自由時報記者蔡偉祺／台北報導〕五楊高架通車後兩個月的勸導期今日屆滿，明日起，人數未達三人的小客車誤闖高乘載車道，將開罰六百元；但原本也要恢復對未裝設ＥＴＣ車輛開罰，將順延至國道計程上路後，等於不罰。

五楊高架自四月二十日通車後，大幅紓解原本中山高車流，平面和高架道車速多數時段都能維持在八、九十公里，較原本節省近三十分鐘。

不過，五楊高架僅設置ＥＴＣ收費門架，未裝設ＥＴＣ車輛必須從汐五高架下到平面道路，在泰山收費站完成繳費後，再駛回高架路段；還有從泰山到楊梅也首度設置高乘載專用道專供三人以上小客車，和客運、計程車等使用。違規都可開罰六百元，兩個月勸導期今天是最後一天。

未裝ＥＴＣ車輛 暫不罰

高公局總工程司吳木富表示，未裝設ＥＴＣ車輛直接行駛五楊高架的違規情況，已經從四月底剛通車時的每天三百輛，減少至一百五十輛，原本預定勸導期後，要從二十日恢復開罰，但現決定順延至國道計程上路前都不罰。

但吳木富指出，未依規定行駛高乘載專用道的違規車輛，確定勸導期後恢復執法，除大客車、計程車，小客車需搭載三人以上才能行駛，違規車輛可處罰六百元。

高乘載任意切換道 至少罰三千

他也提醒，行駛高乘載車道不得任意切換，公警局通車以來，已在五楊高架上開出三十六張違規跨越雙白線的罰單，罰金從三千元起跳。

根據公警局資料，五楊高架從四月二十日通車以來，違規最多的項目為超速，已開出八百零八張罰單，大貨車違規上五楊高架也有六十五件，處罰最少三千元。

吳木富說，五楊高架的高乘載專用道平均每小時有四百五十到八百輛車通行，有達到運研所評估的效率，且未來若遇到連續假期的尖峰時段，效益會更明顯。