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原本已歇業的台中四季春重新開張，除了原本就廣受好評的江浙菜，老闆還將拿手的麵食、獅子頭、蟹黃豆腐等納入商業午餐，人力仲介業務何俐縈不論是一個人來或聚餐，都特別愛費工煮的好滋味。
報導╱羅惠鈴　攝影╱陳逸宏

美國派創意手作料理只賣早餐與午餐，標榜手工現做，儘管得等10至15分鐘，但質感精緻、消費平價，因此經常一位難求，在廣播電台擔任行銷總監的李鳳玲常和朋友來用餐，她說：「餐點品質和一般動輒100、200元的咖啡館早午餐相比也不遜色。」
報導╱顏怡今　攝影╱李友欽

喜歡小酌的酒商業務黃山岳，下班後常約朋友到兄妹麵館聚餐，他說：「這家麵店不但能吃麵，還有葡萄酒佐餐，最特別的是餐後還可喝到手沖咖啡，感覺很特別。」
報導╱蘇曉音　攝影╱吳朝奎

（中央社記者汪淑芬台北16日電）交通部民用航空局今天上午舉行「國內航線調整案公聽會」，業者極力爭取合理調高，民代及地方政府代表仍持反對立場。

國內航空票價已8年未調整，業者面臨沉重營運壓力，民航局1年多前委託交通大學研究國內航空票價管制及訂價公式，擬將國內航空各航線票價上限提高6%至35%。

民航局為聽取各方更多意見，召開公聽會，邀請航空、旅遊、立法委員及地方政府代表參加。

雖然白天溫暖而且降雨機率低，可穿著短袖或薄長袖出門，但晚上好天氣接近尾聲，氣溫相對白天降低許多，只有20度左右，所以晚上出門的朋友還是加件外套，以免著涼。

記者彭夢竺／綜合報導

國內航空票價確定要漲，只不過漲幅多少，交通部民用航空局今(16)日將召開「國內航空票價調整公聽會」聽取各方意見。根據民航局建議，票價上限擬提高6%至35%，距離愈遠愈貴。

在這個物價飆漲的時刻，國內航空票價也要跟進，民航局日前研擬國內航空票價調整方案，飛航里程愈遠、調幅越高，預估金門航線漲幅最多，不少離島民眾反彈，到台灣本島好像出國一樣。

國內航線票價八年沒調整，航空業者叫苦連天、紛紛喊漲，台北市航空運輸公會指出，如果票價調漲可以滿足燃油成本，業者就會推出淡季票價、離島居民折扣等更多元的優惠，旺季加班機派遣也更有彈性。不過，立委表示，航空國際與國內線航權應該要綜合考量，政府也應嚴格把關，在配套措施未完成前，國內航線票價絕對不能任意調漲。（閻大富報導）

民航局開公聽會邀集航空業者與地方政府、民意代表討論國內線票價調整，但兩方意見沒有交集，幾乎是各說各話。業者表示，如果票價調漲已經滿足燃油成本，業者就會推出淡季票價、離島居民折扣等優惠方案，讓民眾依需求買到合適價位的機票，業者的操作空間會更大。

北市航空運輸公會祕書長劉守恕表示，國內線旺季需求量大，如果淡季虧損可以在旺季彌補，航空公司有利潤，春節或暑期尖峰班次就有能力增加。

（中央社記者汪淑芬台北16日電）交通部民用航空局今天舉行國內航空票價公聽會，並公布新票價公式試算調幅達6%到35%。現有國內機票可能台北到金門漲最多。

民航局說，新的國內航空票價訂價法則是採取合理報酬率法，並將油價上漲增加的部分納入考量，同時設定運價變動門檻，燃油付加費則採內含，且里程愈遠票價愈貴。

依照現有國內航線距離來看，台北到金門最遠，單程票價從新台幣2088元到2200元，如果按35%調漲，台北到金門可漲731元到770元。

新頭殼newtalk 2013.04.16 林朝億/台北報導

針對年代董事長練台生入主壹電視，傳出可能裁員一事，壹電視工會今（16）日呼籲練台生釋出善意，承諾自6月1日起，2年內不裁員、不減薪，未經員工同意不調整職務。台灣壹傳媒的3個紙媒工會，蘋果日報、壹週刊及爽報工會也呼籲練台生，應善意回應壹電視工會訴求，珍視人才，才是創造勞資雙贏的最佳作法。

壹電視工會表示，自去年10月至今，壹電視為順利完成交易案，已多次資遣、裁員達2百多人，壹電視現有編制為維持營運的最低限度，如非必要，不應再次進行資遣及裁員。

工商時報【記者呂雪彗╱台北報導】

備受矚目的壹電視出售案昨天拍板，知情官員表示，未來年代和壹傳媒結合案，將不會受反媒體壟斷法新法規範，依現有廣電三法審查，由於年代系統台市佔率不大，未來兩家頻道商的結合行為應只是低度門檻審核。

壹電視出售給年代的交易案預計6月1日交接，但年代與壹電視併購案，是否適用新的「廣播電視壟斷防制與多元維護法」草案（一般稱反媒體壟斷法）？知情官員表示，新法何時在立法院通過仍有諸多未知數，原則上最近簽訂交易的結合案都不會受新法規範。

〔自由時報記者張慧雯、劉力仁、黃湞尹／台北報導〕香港壹傳媒昨日公告將台灣壹電視出售給年代董事長練台生，練台生同意購入壹電視待售股份（五千萬元），以及股東貸款（十三億五千萬元），總代價為十四億元。

旗下擁有眾多頻道及系統台的年代董事長練台生即將入主壹電視，國家通訊傳播委員會（ＮＣＣ）表示，此案將採取「實質審查」，亦即針對此一併購案對於廣電市場的實質影響程度進行審查，並給予適當規範，避免跨媒體壟斷。

台灣壹傳媒交易案破局後，有關壹電視要賣給誰？引發外界關注，香港壹傳媒昨日上午九時突宣布停牌（暫停交易），市場就傳出應該是壹電視買主現身。壹電視股權由壹傳訊擁有五十五％；Max Growth持有四十五％。壹傳媒昨公告指出，賣方包括上述兩方，買方則是練台生。完成買賣協議後，壹電視不再是壹傳媒的附屬公司。對此，壹電視法務暨公共事務部總監張修哲說明：「一切以香港壹傳媒公告為主。」

〔自由時報記者洪素卿、楊久瑩／綜合報導〕動物社會研究會主任陳玉敏表示，「世界動物衛生組織（ＯＩＥ）」不斷警告亞洲地區包括越南、印尼等國家，若繼續放任攤商宰殺活禽，就是給病毒一個非常好的溫床；台灣長久以來也一直在違反ＯＩＥ規定，這次政府政策一定不能再轉彎。她表示，停止傳統市場宰殺家禽不只有助防疫，還能提升食品安全。

防檢局：活宰污染環境

防檢局副局長黃國青指出，傳統市場是人潮聚集地，有各種攤商、還有購物人潮，攤商在這樣的地方宰殺活雞，不只血水亂流可能污染環境，雞羽毛四處亂飛，雞隻的糞便也可能污染場地，如果糞便乾了、變成飛灰，可能使得進入市場的民眾都陷於風險之中；一旦發生疫情，整個市場就要關閉，所有攤商生計都會受到影響。

〔自由時報記者劉曉欣、張聰秋、陳慰慈、蔡清華／綜合報導〕農委會決定提早實施傳統市場禁止現宰家禽政策，這對養雞數全台最多、高達二千四百萬隻的彰化縣將造成衝擊。彰化縣養雞協會理事長陳國村表示，政策說變就變，根本就是亂搞，不但打壓生計，也忽視國人對溫體雞肉的消費習慣。

增加成本恐轉嫁消費者

在彰化市一家黃昏市場進行現場屠宰雞隻的林姓攤商指出，如果不讓他們在市場內屠宰活體家禽，因擔心被開罰，只能無奈接受，增加的成本恐將轉嫁到民眾身上，民眾也吃不到生鮮現宰的雞隻，受害最深的還是消費者。陳國村說，如果政府要強行實施這項政策，只要銷售減少一、二成，養雞產業將遭受嚴重打擊。

〔自由時報記者蔡偉祺／台北報導〕去年底發放的新式車牌有重號問題，公路總局昨天宣佈，未來新式車牌發放，將以「一車一號」為原則；已發放的重號車牌，將通知車主更換新牌，估計最多要回收超過七萬面新式車牌，光車牌成本就要四百一十七萬元。

公路總局副局長陳茂南昨天說，即日起各監理所站核發各型號牌前，都會透過監理系統確認，以不分車種「一車一號」為發放原則。

公路總局清查後，發現已發出近二十九萬的新式車牌中，有三萬八千組號碼重複，以自用小客車和普通重型機車的新式車牌（編碼均為前三後四）最多，數量高達三萬三千五百一十六組。其他像是營業或自用大客貨車、營業小客車、自用拖車和大型重型機車的新式車牌，則和部分車種的舊車牌重號，合計約四千七百組。

中國時報【朱真楷、李宗祐、邱俐穎╱台北報導】

Ｈ７Ｎ９疫情逐漸擴散，農委會主委陳保基昨日在立法院備詢時表示，原訂今年中元節後實施的傳統市場禁宰活禽措施，為因應禽流感疫情，最快今年六月，將先在設有電宰廠的縣市開始實施。

中國大陸H7N9禽流感疫情吃緊，農委會研議最快今年6月，傳統市場禁宰活禽。圖為市場小販正在處理宰殺後的雞隻。（黃國峰攝） 中央流行疫情指揮中心日前召開防疫會報，評估是否提前禁止傳統市場宰殺、販售活禽，以防病毒傳染。由於不少消費者偏好購買「現殺Ａ」，因此相關政策屢遭攤商、雞農反彈。

最近新開幕的COURONNE主打法式喜餅，走精品路線、重質不重量，點心配方來自在東京擁有4家人氣甜點店的日籍主廚羅亞希，將法國人的浪漫、日本人的細心、台灣人的重情義共創好口味。
報導╱賴佳昀　攝影╱陳逸宏

香港米其林二星餐廳名人坊主廚鄭錦富，5/24~5/26將再度於高雄漢來東方樓舉辦4場餐宴，每人要價萬元，菜單有官燕、日本吉品鮑魚、遼參等頂級食材，感覺相當奢華。
報導╱顏怡今　攝影╱李友欽

開幕3個多月的美娜甜心，原本只提供輕乳酪蛋糕與原味燕麥餅乾、布丁，最近陸續推出泡芙、洋芋片與手工巧克力等新產品。招牌的輕乳酪蛋糕也推出母親節限定版。
報導╱羅惠鈴　攝影╱李芃葳