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〔自由時報記者歐素美／清水報導〕ＢＲＴ藍線快捷巴士即將試營運，站體有如龐然大物，卻達不到遮雨遮陽效果，部分站體更直接抵在陸橋下，破壞都市景觀，飽受批評；車子停靠與站體縫隙太大且高低不平，也引發身心障礙者疑慮。

ＢＲＴ將於廿八日試營運，最近開放試乘，市議員參選人王立任發現，ＢＲＴ車站不僅在大太陽下毫無遮陽功能，因站體狹窄，就算雨勢不是很大，雨水仍會潑進車站內；屆時乘客刷卡入站，根本無處躲雨，恐出現站內撐傘的荒謬景象。

民眾表示，原以為ＢＲＴ車站是密閉式空間，透過空調通風，沒想到只是一個比較大型的公車站，不僅佔據約兩個車道，使得交通打結，有的站體更是直接抵住陸橋下方，有如在大馬路上「疊床架屋」，嚴重破壞景觀。部分身心障礙者並認為，ＢＲＴ靠站時，車體與站體的間隙太大，且高低不平，擔心輪椅族上下車恐困難重重。

王立任呼籲，市府應在試營運期間，儘速將相關缺失改善，否則正式營運，將使民眾對市府的信心大打折扣。

市府將彙整意見改善

交通局捷運工程處秘書辜惠軍表示，ＢＲＴ站體都有洩水功能，除非下大雷雨，否則遮雨不成問題；另，ＢＲＴ車輛皆具備跪傾系統及伸縮導板，輪椅族上下車時，車體與站體同高且間距很小，未來並考量比照高鐵或捷運採用墊片改善，以更符合民眾需求。

至於站體與陸橋相疊，辜惠軍說，主要是基於優先號誌的考量，站體必須接近路口，而陸橋設置地點主要位在人潮較多的路口，以致出現這種情形。市府將彙整各方意見，逐步改善；並強調ＢＲＴ成功與否，運輸效果才是重點。