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預計年底前上路的國道計程收費，根據幾次民調結果，高公局目前最有可能提報「20公里免費、200公里內每公里1.3元、200公里後每公里1元」的建議方案，不過這個方案，對短程的用路人有利，開愈遠反而比現在貴愈多，但這和國道貫穿長途運輸的概念相違背，因此交通部還可能做出調整，譬如超過200公里的里程，費率可能調降，並且為了紓解車流，國道3號可能會比國道1號便宜。

說了好久的國道計程收費，但現在用路人還不知道這錢要怎麼收，先前交通部推出的3個方案，首先是沒有免費里程，不管跑多少，每公里收0.9元，第二案是可免費15公里，200公里內每公里1.2元，超過200公里每公里0.9元，第三案是免費20公里，200公里內每公里1.3元，超過的部分每公里1元，根據交通部民調，最多民眾選擇第三案，原因是大部分用路人，不會沒事常常開遠程。

用路人：「我頂多跑到機場而已。」

用路人：「沒有跑過，不曉得說這個收費是怎麼收費，只是數字上面這樣子，我也不曉得怎麼收的啊。」

但其實更多民眾對於計程收費不熟悉，那個方案便宜那個貴，概念模糊，實際試算，如果以現在交通部推的方案，台北市區到桃園機場，地點顯示是47.9公里，扣掉免費的20公里，要收費27.9公里，以每公里1.3元算，等於36元，較現在過收費站一次便宜4元。

但如果跑長途的話，台北到高雄大約362公里，計程收費就要402元，比現在貴了42元，等於是開愈遠，比現行費率貴愈多，但這樣和交通部希望民眾短程多運用區域道路相違背，因此後續還可能做出調整。

像是超過200公里部分，有望降價，國道3號費率可能較低，以及連假時會有差別或累進費率，但一切都還在研擬，全案預計在8月9日報交通部審查，最快年底前就會上路。