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最快兩年竣工

〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕才剛通車的五楊高架要增設出入口了！為了讓楊梅地區用路人也能利用五楊高架，國工局決定增闢楊梅端出入口匝道，最快兩年可完工。

五楊高架本月二十日通車，名稱雖是「五楊」高架，南端終點卻已經在楊梅交流道南方，只是楊梅根本沒有出入口，南下車輛如從中壢開上五楊高架，下個出口就是湖口，無法從楊梅交流道離開國道，只能開到湖口再繞回楊梅，來回都得多繳通行費，因此遭謔稱「五湖高架」。

高公局官員指出，去年底五楊高架中壢、楊梅段先通車，通車初期，確實有不少用路人抱怨走錯路，為減少此類情況發生，且考量楊梅地區確實有使用需求，國工局已經決定，將增闢楊梅端的進出口。

國工局規劃，五楊高架楊梅端新的進出匝道，位置就在五楊高架尾端匯入平面道路的「校前路」跨越橋處，介於楊梅交流道、楊梅收費站之間，距離楊梅交流道不到二公里，為減少交通干擾，設置方式採南下僅有出口、北上僅有入口，等於是五楊高架專設進出匝道。

國工局長曾大仁表示，校前路匝道增建案正在做環評，今年下半年就會提報建設計畫，此工程難度不高，經費估計約需五、六億元，只要行政院同意，且用地取得順利，兩年內就可完工。

曾大仁說，校前路匝道距離楊梅收費站僅七、八百公尺，但此案會在國道實施計程收費、收費站均已拆除後才通車，不會有車流干擾問題。

增設校前路出入口，還可提升五楊高架南端的「迴轉聯通」功能，讓救災與警方執行勤務更有效率；例如，四月十九日發生於中壢、楊梅段的火燒車事件，救援車輛可由此匝道從楊梅趕往現場，不需再繞遠路從湖口北上。