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中國時報【胡欣男、陳鴻偉╱台北報導】

立法院昨天初審通過自行車駕駛在夜間沒開燈、行駛時手持電話等有礙安全行為將處以罰鍰，以往民眾常用來規避酒醉駕車而騎自行車，也得受罰。不過執法員警認為，若缺乏配套措施，恐引發民眾反彈。

北市交通大隊昨天表示，法案正式通過後，警方會有1個月的宣導期。副大隊長林基田指出，舊法未規定自行車要裝閃光燈，新法實施後，只要在夜間騎自行車，一律要裝設、開啟夜燈，否則會被取締。

交大指出，截至今年9月為止，警方共取締112件自行車闖紅燈、84件穿越快車道、45件行駛人行道及騎樓、19件行駛快車道、35件逆向行駛。今年5月開始取締自行車酒駕，共告發30件酒後騎乘自行車。

警政署表示，從101年4月起，規畫全國性的取締自行車交通違規專案勤務。根據統計，未專案取締前的99、100年，全國自行車違規435、511件；專案嚴查後全年暴增為1706件。今年上半年也有978件，執法看得出成效。

1名派出所所長表示，自行車不像汽、機車屬交通部監理站管轄，沒登記車牌，也沒有統一「規格」，許多老舊便宜的自行車沒有車燈，如何要求夜間開燈？

這名所長說，曾在偏鄉巡邏發現有人邊騎自行車邊用手電筒照明，「難道要鼓勵這種滑稽又危險的行為嗎？」他認為，新法須自行車產業的配合，將車燈作為統一規格，否則將引發取締標準不一的疑慮。

至於自行車酒駕，員警說，過去取締酒駕僅止於「動力機械」車輛，包括工地怪手、垃圾車都有取締過的紀錄，自行車反成為民眾規避酒駕的「撇步」，且自行車酒駕，危險的通常是自己。

員警認為，取締自行車酒駕不難，若強行逃逸，就算遇到有「環法自行車賽」等級的酒駕車手，巡邏車也一定追的到。但酒駕處罰愈修愈嚴，自行車酒駕才300至600元罰鍰，恐引發「不符比例原則」的爭議。

警方指出，自行車的管轄權一直有爭議，究竟該歸監理站還是警政署，未來修法後，總得有個主管機關。