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最高罰鍰維持三千六百元

道路交通管理處罰條例在九十四年增列車輛禮讓行人條款，若沒暫停、讓行人優先通過，機車、汽車罰款一千兩百元。北市交通局長王聲威說，汽、機車不禮讓行人所造成的傷害差很多，現行法規兩者罰款卻都相同，因此建議提高罰款外、還要記違規點數三點。不過，記點處罰需立法院修法通過，因此法規會昨天通過修正「違反道路交通管理事件統一裁罰基準與裁罰細則」，修正小客車不禮讓行人最低罰則為兩千元，機車部分則不變動。

交通部路政司監理科長趙晉偉指出，由於此案還需與內政部會銜，法制作業所需時間較長，估計約需一個月時間，最快八月可實施。

警方以現場舉發方式取締，認定原則以汽車距離行人行進方向三公尺內、及車前懸已進入行人穿越道上為認定基準；若情節不嚴重、或難判定，會以勸導方式告知駕駛；駕駛不聽從指揮、強行通過行人穿越線或過彎，則直接認定並舉發。員警執行時，多會帶上攝錄影機，錄下整個過程，以免事後有爭執或不服取締等狀況。

未讓撞死人 北市去年7件

台北市交通大隊統計，去年北市車輛在行人穿越道、路口轉彎處未禮讓行人的案件共九千八百五十三件，汽車違規三千六百廿五件、機車違規六千兩百廿八件；未禮讓行人造成的七件死亡事故中，汽車就佔了六件；六百零八件重傷害事故中，汽車也佔了多數的四百八十一件。今年至五月底止，汽、機車共取締三千七百四十二件。

交通部官員指出，要導正駕駛人駕駛習慣，除了提高罰則，執行與宣導更為重要，此案既然是台北市提議，台北市警力配備也最多、最密集，希望台北市能扮演「領頭羊」角色，做好全台灣示範。

王聲威說明，今年四月委託民調公司所做的報告中，台北市超過八成的民眾肯定車輛會禮讓行人，和去年相比，增加五．六個百分點。