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中國時報【曾懿晴、朱真楷╱台北報導】

遠通電收重複扣款離譜案例又一樁，本月3、4兩日遭重複扣款的上百輛車輛當中，竟還有車輛行駛在市區平面道路也遭扣款。遠通電收坦承有這類個案，強調已退款並調校天線，未來不會再發生。

國道計程收費上路後，本月3、4兩天共有121 輛車遭重複扣款，電子收費離奇感應案例連連，有民眾在網路貼文，表示車輛行駛國道1號北上路段，從圓山附近下交流道，沿北市濱江街往塔悠路方向走，卻被上方的國道1號濱江ETC門架感應扣款6.1元，批評遠通電收亂槍打鳥。

遠通電收表示，對重複扣款的車輛已「加倍奉還」，確實有發現零星的異常感應個案，eTag天線的有效通訊距離約7米，濱江街上方的高架門架靠路肩的天線與平面道路高度差約15米，理應不會感應扣款。遠通已調校該門架天線，4日之後啟動錯誤交易機制，每天追蹤檢查，至今未再發生重複扣款案例，計程收費上路第一年所有重複扣款都將「加倍奉還」。

此外，國道計程收費每車每日依規定享有20公里免費及長程優惠，但交通部高公局發函租車業，將優惠全歸業者所有，消費者得額外繳交「免費通行費」；高公局表示，民眾短期租車的原則比照搭乘計程車，優惠里程歸給業者，但租賃業者可與承租客戶自行商量，高公局與遠通電收皆不介入。

據估算，以全台2萬輛短期租賃車計算，光就20公里免費通行費，消費者一年恐多付1.75億的過路費。

但這筆錢進了誰的口袋？各租車業者全推給遠通電收，強調錢是依照遠通網站核算的金額收費；但致電遠通客服代表時，則強調全台所有車輛無論有無貼eTag，都享有每日20公里免費里程及長程優惠，若有超收，則是業者與消費者間的契約。但朝野立委抨擊這根本是「一國兩制」。