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員工價北高37元 高鐵挨批
Jun 24th 2013, 21:30

中國時報【曾懿晴╱台北報導】

高鐵通車以來的債務問題一直尚未解決,多次提出折舊年限合理化等訴求,一方面卻從去年九月起,開放自家員工在非勤務時間,持員工證搭乘高鐵,僅需負擔票價的二.五%金額。以台北到高雄標準車廂票價一四九○元計算,高鐵員工搭乘僅需卅七元,「員工超低價」引發外界質疑自肥的聲浪。

逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰表示,高鐵總股本中有三成八是泛官股,挹注高鐵約三九八億元,二.五趴的超低折扣會導致一般旅客觀感不佳。加上高鐵想延長特許年限到九十九年,表示財務結構沒按照預期作良性調整與改善,現階段票價收入更重要,「折扣票券就是員工福利」。

高鐵表示,讓員工非勤務時間持員工證車,絕非「員工福利」或「自肥」,而是讓第一線人員之外的其他員工,也能參與旅客服務,並充分運用空位資源。員工只能搭對號座、自由座,不能搭乘商務車廂、無障礙座位、自由座的博愛座,每逢列車靠站前,員工都應起身讓座,確認座位沒人才能使用,不會與旅客爭位。

高鐵指出,可搭乘二.五趴票價的員工至少需半年以上年資,完成公司安排的相關安全訓練及服務規範等檢測,目前約九成員工符合資格。

但李克聰質疑,二.五趴優惠票等於在未限制搭乘時間的前提下,鼓勵高鐵員工多乘坐,讓其他員工參與旅客服務的說法無法說服民眾,且絕大多數員工皆可搭乘,也顯示門檻過低。

回溯高鐵近期在地震、停駛、炸彈等危機處理,李克聰認為,難以感覺員工低價搭車的擴大服務,能與緊急應變相得益彰。「最大的問題,是高鐵無法將心比心站在一般民眾的角度思考問題。」

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