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〔自由時報記者楊菁菁／高雄報導〕配合台鐵地下化工程，鐵工局前日深夜至昨晨進行軌道切換及站務轉移工程，軌道及機務斷電、切換再復電，清晨六時十八分南下、北上雙向列車順利通過鳳山臨時站，服務一○七年的鳳山車站走入歷史。

年底完成拆除 臨時站昨啟用

鐵工局南部工程處處長彭懷德強調，鳳山車站斷電切換轉移，前晚九時至昨晨五時，戰戰兢兢分秒搶時，順利完成，影響南北雙向列車卅班次，台鐵安排在鳳山、高雄、左營、九曲堂都有接駁客運，也早在一個月前公告在台鐵官網，暫停該卅列次鳳山南北雙向區間段售票。

而接駁客運接運的旅客人數統計僅有三百人次，但鳳山車站前天傍晚起至深夜卻陸續來了上千民眾拍照留念，聽說老車站七月開始拆除，附近住戶及鐵道迷在車站大廳、月台及站前廣場取景，留下一張張紀念照。

台鐵鳳山車站創建於一九○七年，日治時期為農產品及軍事轉運，一九三五年因應旅客增加，原址改建為站房，一九六四年增建、一九八○年改建為現有的鳳山車站規模。

彭懷德說明，配合鐵路地下化工程，原鳳山車站旅客服務及列車進出，昨順利轉移臨時站，原車站腹地今年底會完成拆除作業，接下來配合高市府都市計畫，變身為綠廊廣場及商業中心，台鐵月前才完成百萬徵圖評選，形塑鳳山新地標，「鳳舞山城」建築概念脫穎而出，設計呈現群峰佇立「鳳形」地標意象，地面層重要動線紋理處設置人文廣場與穿越通廊，空中俯瞰廊道連接圍塑站前廣場，落實南北縫合之概念。