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高鐵漲價 立委:先解決乘載率
Jul 22nd 2013, 11:31

【台灣醒報記者徐欽盛台北報導】高鐵票價最快10月調漲,而且要一次漲足!北高單程將漲140元,尤其台北─新竹漲幅超過1成。立委李昆澤表示,調高票價無異是殺雞取卵,民眾可能轉而搭乘國道客運,要改善高鐵的營運,關鍵在提升只有54-57%左右的乘載率,而不是票價。立委盧嘉辰建議,高鐵應在內部管理作樽節杜絕不必要浪費,不應貿然調漲票價。

高鐵公司董事長歐晉德22日證實,目前依交通部核定費率,董事會下月初將會討論,估算高鐵北高單程將漲140元,最大漲幅超過10%。以台北─左營為例,票價將由1,490-元漲至1,630元,漲價140元、漲幅9.4%;台北─台中將漲70元、漲幅10%,台北─新竹漲幅更高達10.3%。

高鐵局第一組副組長王世典表示,交通部每年的4月1日都會按物價指數來公布調漲的範圍,只要高鐵公司在核定的範圍調漲價格,交通部是可以同意的,但高鐵之前都沒來申請,所以才會累積到現在調漲的幅度。至於高鐵調漲的範圍是否可行?王世典表示,目前還未看到高鐵公司送件進來,無法做進一步的答覆。

李昆澤強調,高鐵的營運問題,在於平均乘載率只有54-57%左右,也就是說每班列車有一半是空的;如果這關鍵的問題不解決,只想提升票價,無異是殺雞取卵;他分析說,這很可能會造成搭乘短程的旅客,乾脆選擇國道客運。

他指出,目前平均薪資已經倒退到14年前的水準,大家的薪資沒上漲,但油電雙漲帶動萬物皆漲,以北高來說,高鐵一趟調整幅度達9%以上,來回就增加了280元,以一家3-4口人來說,一趟高鐵來回,票價就要高達1萬元以上,這對一般受薪階級來說影響非常大。

高鐵公司若帶頭調漲票價,其他相關的物價也會跟著一起波動,盧嘉辰憂心的認為,在這樣不景氣的時間點來說非常不宜,他希望高鐵公司要三思,不要貿然漲價,應該先忍一下,等景氣回春再來談漲價;他建議,高鐵應在內部管理上做樽節,杜絕不必要的浪費以提升營運效率來度過難關。這樣會比較適當,而不是一味地在票價上反映。

立委李桐豪則認為,高鐵是個壟斷交通事業,民眾依賴高鐵的程度越來越大,10月1日若要漲價,電費同時也要調漲,他憂心,這不僅帶來物價上漲的問題,對台灣下半年的經濟成長也有傷害,他強調,就算要漲也應該緩步上漲,而不是一次漲足;他認為,這只會帶來更多的民怨,更甚者,民眾對政府施政的公信力也會下降。

圖說:立委李昆澤強調,高鐵的營運成長問題,在於平均乘載率只有54-57%左右,也就是說每班列車有一半是空的;如果這關鍵的問題不解決,而只想提升票價,事實上無異是殺雞取卵。(Photo by rail02000 on flickr used under Creative Commons licence)

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