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防堵H7N9疫情，感染科醫師建議民眾，可以少吃雞腸子、雞胗，以及沒烤到全熟的雞屁股，避免接觸藏在雞隻消化道的病毒，而在市場交易面的觀察，土雞交易量下滑2成，雞農生意慘淡，還可能被「電宰雞廠」業者趁火打劫，傳出每一隻雞的電宰費，貴了7到10元，不排除轉嫁給消費者，農委會對外宣布，會把廠商列入黑名單，主委陳保基卻說，「民眾可以有自己的選擇」。

碳烤七里香，油滋滋，防堵H7N9疫情，感染科醫師建議少吃為妙，就怕沒烤到全熟，給了病毒存活的機會，醫師認為，雞腸、雞胗、雞屁股包括肛門，都屬於雞隻的消化道，病毒會在這裡繁殖，隨著排泄物排出體外，必須滾水煮熟，或烤到全熟，才能殺死病毒。

記者：「電宰雞的價格，它一隻可能會漲10到20元，如果轉嫁到消費者身上)，這些廠商黑名單，主委有掌握嗎？」農委會主委陳保基：「等下一起講。」

面對超市加賣生鮮熟食，以多店數方式營收開出紅盤，讓量販品牌紛紛感受到危機，開始用不同方式擴充市場，其中有賣場加強網購通路，甚至喊出賣場網購價，比實體價再下殺5折，不過也有賣場看準小家庭及單身市場，轉型超市試水溫，經過測試後，今年打算一口氣開出5到10家超市店型。

結帳櫃台每個客人只買2、3樣東西，甚至有人只買一條苦瓜，人潮卻比一般超市多，因為這裡是大賣場的超市店型。

民眾：「(大賣場)看的種類多，你所需要的時間會更花時間，那你比較小的店，可能你一進來的時候，我看到我所需要的，我可以拿了就走。」

遠航又出狀況了，一架高雄飛貴陽班機，在途中被冰雹擊破駕駛艙擋風玻璃，飛機竟然繼續飛，更扯的是，隔天玻璃沒修好就飛回高雄，讓來回共280名乘客就這樣坐著玻璃破掉的飛機，專家說，玻璃破裂恐怕會造成失壓，危及乘客生命，遠航簡直就是草菅人命。

飛機飛到一半，玻璃破裂，東西通通都被往外吸，電影情節差點真實上演，遠航駕駛艙玻璃破成這樣，竟然照飛不誤，25日下午4點，遠航一架FE191班機載了140人，從高雄飛往貴陽途中，突然下冰雹，擊破駕駛艙擋風玻璃，遠航沒到附近機場修復，竟然繼續飛抵貴陽，更扯的是，26日晚上，為了檢查玻璃，延誤3個小時起飛，而且，檢查後沒修復玻璃就飛回高雄，來回共280名乘客，就這樣坐著玻璃破掉的飛機飛行。

專家研判，飛機之所以沒失事，應該跟飛行高度有關，遠航重整後這一、兩年，頻頻出包，上個禮拜，金門飛台北班機，液壓系統失效，13日又是金門飛台北班機，右邊引擎吸入異物，只用單邊引擎飛行，去年5月，台北飛馬公班機，在降落時竟然衝過頭，嚇壞乘客。

（中央社記者劉世怡台北27日電）農委會主委陳保基今天表示，電宰雞價格是否漲價，會透過中央畜產會與電宰業者協調討論，希望以合理的價格，供應消費者。

陳保基今天出席「鮮享在地」全國便當王創意料理大賽活動時做上述表示。

媒體提問有關電宰雞若亂漲價，價格恐轉到消費者身上，以及中央與地方政府在「517禁宰活禽」政策實施情形，疑有不同調。

〔自由時報記者洪美秀、蔡孟尚／綜合報導〕農委會宣佈提早從五月十七日實施傳統市場禁宰活禽政策，引發傳統市場攤商不滿，支持民眾則不少。新竹市東門市場宰殺雞鴨四十年的阿輝嫂憤慨說，「中國有疫情，為何連台灣也跟著禁﹖只不過想有口飯吃，政府卻趕盡殺絕﹖也沒有輔導轉業配套措施，現在不僅要付攤位租金、又不能宰殺，難道要我們喝西北風﹖」

傳統東門市場的陳大姐說，做殺雞鴨工作廿多年，雞都是家裡山上養的土雞，以後不能在市場殺雞，但送電宰場的成本高、一隻平均七十元，竹市又沒有電宰場，且政府沒有補貼，如果一天電宰五隻不夠賣、或一天電宰十隻卻賣不出去，還要購置冷凍冰箱等保存設備，這些政府有替小攤販想嗎﹖政府說這樣可以防止禽流感疫情，難道送到電宰場的雞就不會感染嗎﹖

同樣宰殺雞鴨四十年的阿輝嫂也說，中國有禽流感疫情，是他們的問題，台灣政府卻要禁傳統市場的小攤商，她已五、六十歲了，政府說禁就禁，叫他們這些小販如何生活﹖且政府也未提輔導轉業計畫，更別說有補貼電宰成本，這樣做，根本是趕盡殺絕。

〔自由時報記者林嘉琪／台北報導〕追求電眼，不少女生會戴假睫毛出門，不過，消基會抽查美妝店、百貨賣場和夜市等通路，發現市售假睫毛標示不合格比率高達八成一，恐造成消費者眼睛不適 。

消基會表示，假睫毛直接接觸敏感脆弱的眼皮，劣質假睫毛的硬梗會刺激眼睛，要是造成過敏發癢後去揉眼睛，會導致角膜炎、結膜炎，若用劣質黑色染劑，還可能弄傷眼睛，嚴重造成失明，業者有責任標示成分及產地等基本資訊。

消基會抽查市售十六款假睫毛商品，發現只有三件商品標示符合規定，不合格比率高達八成一，選購地點包括新北市「SaSa莎莎」、新竹市的「美華泰流行生活館」、台北市「台灣大創（DAISO）百貨」及「光南大批發」等，這些民眾經常會選購化妝品的地方，都有問題假睫毛膠的成分、產地及保存期限標示不全情況，而且每片假睫毛價格從一．四八元到九十九．五元都有，價差極大。

中國時報【侯俐安╱台北報導】

農委會提前在五月十七日實施傳統市場禁宰活禽，國內的特色雞種珍珠雞、閹雞、放山鬥雞卻面臨即將消失的危機。更有雞農反映，最近電宰費從每隻十八元漲至廿五元，「電宰廠趁火打劫漲價，削爆了」。甚至擺高姿態選擇宰殺雞種、數量。農委會表示不可取，如趁機哄抬請農民通報，將列為黑名單。

苗栗縣養雞協會前理事長、六十六歲雞農李垂欽說，飼養「放山鬥雞」三十年，多年來不斷向農政單位聯繫，希望特殊雞種網開一面。

中國時報【侯俐安、廖素慧╱綜合報導】

阿里山森林鐵路五月一日起將由台鐵協助營運，昨天農委會林務局與交通部台鐵局簽定行政契約，為森鐵移轉跨出第一步。台鐵指出，接手後將優先改良森林鐵路橋梁、路線、隧道、場站及車輛設備，提升穩定與安全度，票價、班次則不會改變。

阿里山森鐵委託台鐵協助營運，廿六日交通部台灣鐵路管理局長范植谷、農委會林務局長李桃生，在嘉義林管處嘉義車庫園區，正式簽約，委託期為五月一日至一○四年十二月卅一日，最終目標是一○五年度由台鐵接管營運。

〔自由時報記者俞肇福／基隆報導〕台鐵第二批普悠瑪號列車十六節車廂，昨天早上八點運抵基隆港西岸碼頭，列車共分兩批拖進七堵機務段；台鐵表示，由於累積上次經驗，昨天整體作業順利，於下午四點十四分完成，如果一切順利，這批列車暑假前就可投入疏運作業。

台鐵機務處副處長柳燦煌指出，台鐵共斥資一百零六億元購買一百三十六節車廂，包含車頭、車廂、備料及測試認證費用，第一批普悠瑪號在今年春節前經安全測試，取得測試驗證及認證後，已經投入春節運輸；每週五、六、日、一，共四天開行樹林─花蓮間廿列次。

柳燦煌說，五月一日起，將有第二組八節車廂投入東部幹線疏運，換句話說，每週一至週四再增開樹林到花蓮間一列次的往返。

〔自由時報記者陳燦坤／北港報導〕Ｈ７Ｎ９風暴愈燒愈烈，傳統活雞攤商因生意下滑唉聲嘆氣，台糖北港量販店的冷凍雞卻逆勢成長，量販店打鐵趁熱買雞送米酒，業績反而攀升一到兩成，量販店樂觀預估下個月中旬禁宰溫體雞規定實施，冷凍雞銷路將持續上揚。

衛生、便宜 消費者青睞

台灣傳出Ｈ７Ｎ９確診病患首例，行政院甫宣佈的禁宰活禽規定，提前在五月十七日實施，即使北港處於朝天宮媽祖遶境的消費旺季，當地傳統巿場雞肉攤生意仍應聲下滑，原本神經緊繃的台糖北港量販店昨日反而鬆了一口氣。