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針對前國道收費員自救會不斷提出訴求，認為高公局資遣收費員後，只發給7個月資遣費，希望政府重新計算，將收費員在收費站工作的全部年資納入資遣費計算。對此，交通部國道高速公路局今天(12日)表示，發給收費員的資遣費已優於既有法令，如果要將收費員全部工作年資納入資遣費計算，真的有困難。

前國道收費員自救會持續抗爭，除了提出多項指控，也提出多項訴求，包括要求將收費員在收費站工作的全部年資納入資遣費計算。

對此，高公局副局長吳木富12日表示，高公局計算收費員資遣年資是依據中央機關解釋。由於收費員是在2008年才納入勞基法，因此納入勞基法之前的年資無法以勞基法結算，加上勞基法新制自2005年開始實施，因此2008年以後只能以新制「每年半個月」的資遣費計算。

換言之，從2008年到2013年底，總計6年只能發給3個月；但高公局已發出優於法令2倍以上的資遣費，如果連2008年以前的年資都要納入資遣費，真的有困難。吳木富說：『(原音)所以說(民國)97年到102年底，頂多就是6年，如果依照新制的算法，資遣費就是3個月，但是我們已經再另外補到7個月，那這一塊怎麼做，是透過勞資協商，所以已經是超過既有法令上相對是優於他們的一個做法。那他現在期待是說，(民國)97年以前的年資統統算是勞基法適用，那這個不是我高公局可以解釋的，這是全國的問題，所以這個是真的有它一個困難。』

對於部分收費員自救會成員擔憂遠通為了經濟利益，用盡方法逼退收費員，因為遠通若「逼走」收費員的成本是新台幣1億多元，但轉置所有收費員卻需花費5.79億。對此，高公局也表示，收費員轉置後，如遭遇不當對待，除了可循既有管道，向當地縣市政府勞工局申訴；高公局也從5月20日開始，成立「收費員轉置關懷專案會議」，持續關懷收費員的生活，絕不會任由遠通「逼退」收費員。