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〔自由時報記者蔡偉祺／台北報導〕交通部發放新式車牌重號惹議，公路總局四月底發函讓重號車主免費換牌，但多數車主不買單，至今僅換發一千七百多面，比例不到五％。

車主不領情 換發比例不到5趴

學者批評，車牌重號原本就應該避免，事後車主又不願換牌，開錯單、繳錯費用的困擾恐將持續發生。

公路總局去年底開始發放新式車牌，陸續出現車牌掉漆、尺寸太大等問題，甚至有高達三萬八千多面各式車種車牌竟有重號問題，四月底緊急宣布回收更換。交通部為此在十一日遭監察院糾正。

公路總局指出，已發出的重號車牌有三萬八千兩百三十八面，以自用小客車和普通重型機車的新式車牌（編碼均為前三後四）最多，數量高達三萬三千五百一十六組。其他則是營業或自用大客貨車、營業小客車、自用拖車和大型重型機車的新式車牌，和部分車種的舊車牌重號，約有四千七多百組。

公路總局四月二十四日發函所有重號車主，提供免費更換新式車牌服務，但目前僅有一千七百五十餘位車主前往換牌，占整體重號車牌比率僅四．五％。

監理組長謝界田解釋，多數要求換牌車主，主要是不滿意原本的號牌，並非遇到開錯罰單或繳錯費用情況，顯示車牌重號問題，沒有想像中嚴重。但年底前會再發函通知車主提醒換牌。

學者批公總忽視民眾感受

逢甲大學副教授李克聰則認為，公路總局的說法忽視民眾感受，也增加車牌被冒用或開錯單、繳錯費用的風險，要民眾花時間去重換牌，車主的意願本來就不高，剩下這三萬多面的重號車牌，可能就無法解決。

李克聰還說，新式車牌歷經十年規劃，本來就不應該有重號，像汽機車新式號牌雖都是七碼，但只要以不同編碼方式，就不會重號，從源頭避免開錯單等不應發生的問題。