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記者王鼎鈞／台北報導

台北市長郝龍斌8日宣布，松山線通車後，將與新店線銜接，採取「松山到新店」及「淡水到象山」的分線行駛方式。也就是說，在松山線最後一塊拼圖完成後，路網回歸原設計，各主線路線依棕、紅、橘、綠、藍區分。

郝龍斌指出，松山線是第三條東西向的路線，通過有「台北華爾街」之稱的南京東路，並連接台鐵松山站及未來的機場捷運，對北市交通軸線翻轉有正面影響。

捷運公司表示，回歸原設計的路網，不僅有助於旅客搭乘的識別，遊走捷運路網將省時、省錢、更方便。包括：新店線尖峰時間及信義線、松山線班距都可縮短；各地往返松山、內湖地區更快捷，而且多個區域的部分車站可節省5元車資。

此外，旅客轉乘次數減少，除了橘線(中和新蘆線)往來棕線(文湖線)外，其餘各路線最多1次轉乘，都可以跨路線到達目的地。也就是說，台北地區所有民眾(支線除外)要前往台北車站、台北市政府、新北市政府，最多都只要1次轉乘都可抵達。而且多元轉乘車站增加，紓解部分轉乘車站人潮。

台北捷運路網，由數個L型路線環環相扣，使得L型的紅線、綠線與橘線相互之間都有二次交會，其中一個為同層對向轉乘車站、另一個為上下樓層轉乘車站。若旅客錯過一個轉乘站，還可以選擇另一個轉乘站。

松山線通車後，台北捷運各顏色主線行駛區域：棕線(動物園站↔南港展覽館站)、紅線(淡水站↔象山站)、橘線(南勢角站↔迴龍站以及南勢角站↔蘆洲站)、綠線(新店站↔松山站)及藍線(南港展覽館站↔永寧站)。

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