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國道計程收費，北高兩樣情，北部用路人擔心用路人全擠上國道，傾向支持無免費里程，回歸「使用者付費」；南部車主感嘆聯外交通不佳、替代運具不足，行駛里程較長，走國道卻變貴，等於被多扒一層皮。

住林口的盧先生說，現在從住家到台北市單程不到廿公里，就要被收四十元，每月光通行費就高達二千多元，長期有被剝削的感覺，為了躲收費忍受繞遠路，油耗開銷大。所以他支持國道走向計程收費，但令人不滿的是，申裝eTag與不申裝，優惠政策反覆不定，希望高公局說明清楚。

台北市松山區朱先生說，無免費里程的「單一費率」才是最公平的，現有免費里程，短程用路人全擠上國道，北北基桃路段塞爆，也不符合節能減碳原則。他寧可多付一點，讓高公局加強道路養護管理，否則一大堆車輾壓，路壞得更快。

從事金融業、家住屏東的梁小姐說，她幾乎每天開車跑台南、高雄，南部大眾運輸太少，搭火車、客運都很不方便，出門依賴汽車，且一定得走國道，才能快速進市區，而南部幅員廣，每次至少開五十公里，每日免費里程廿公里根本不夠用。

她抱怨，計程收費政策對偏鄉不公平，明明大家繳一樣多稅，建設全集中在北部，希望交通部在政策轉換之際，中南部應搭配更好的大眾運輸系統或給予補貼，多聽聽中南部民眾的心聲。