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【台灣醒報記者邱惠恩台北報導】台、高鐵出包、誤點頻傳，退費規定對消費者權益相當不利。兩者都以《鐵路法》作為失事誤點賠償的法源，台鐵誤點賠償標準為45分鐘內、高鐵則是30分鐘，退票期限都是1年內，與《民法》規範不一致。消基會則表示，法院早已判決，只要運送延遲責任在台高鐵，賠償範圍與原則就不能違背《民法》的規範。

高鐵、台鐵每年出包導致誤點情況可說是家常便飯，今年高鐵共發生5次轉轍器異常、台鐵則在228連續假期集電弓扯斷電線，影響上萬名旅客。台鐵以《鐵路法》為母法，訂出「旅客列車晚點賠償規約」，高鐵則有「旅客運送實施要點」；台鐵誤點賠償標準為45分鐘內，高鐵則是30分鐘，退票期限都是1年內；高鐵延遲30分鐘退半價，超過60分鐘全額退費等相關規定。

但根據《民法》第632條規定：「關於旅客之運送，因傷害或遲到而生之賠償請求權，自運送終了，或應終了之時起，二年間不行使而消滅」、654條也說「旅客運送人對於旅客因運送所受之傷害及運送之遲到應負責任。」《民法》規定退費時間2年內、旅客因此遲到所增加的必要支出費用也可求償等；但高鐵卻表示，《鐵路法》是特別法，高於《民法》，因此差異是被允許的。

不過，消基會董事長張智剛律師指出，臺北地方法院102年度第3號判決已表明，有延遲就要賠償，沒有任何排除條款，「鐵路運送規則」第8條第1項也非《民法》的特別法，因此，只要班次延遲，責任便在於台鐵、高鐵，延遲的賠償範圍與原則就不能違背《民法》的規範。

交通部高鐵局表示，「鐵路運送規則」是一種簡要約定，並不消減《民法》給予民眾的權益，消費者若不同意「簡要規定」的內容，可依《民法》向法院提出訴訟，主張權益。目前《鐵路法》修正案正在立法院會審議，會朝向不消減《民法》權益的方向來修正。

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