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〔自由時報記者劉力仁／台北報導〕為鼓勵檢舉烏賊車，民眾目前只要看到冒煙車輛並拍照，經環保單位認定符合不透光率標準即發三百元獎勵金，去年發了逾五千萬元；但照片符合不透光率不代表違反排氣標準，最後確定違反空污法被罰金額卻僅約二百萬元，立委批評環保署政策方向錯誤。

去年違規罰金僅200萬

去年環保單位受理四十三萬餘件檢舉案，十七萬餘件發出三百元獎勵金，超過五千萬元，其中不乏年收入上百萬的「檢舉達人」，也有民眾抱怨被「檢舉達人」鎖定，反覆被檢舉。

去年這些被檢舉的十七萬車主，收到通知後牽車到環保單位檢驗，但確定不合格被罰款僅一三一八件，折算罰金僅約二百萬（以每件一千五百元計），平均抓一輛烏賊車成本達三萬九千四百二十三元。雖立委質疑，但環保署明年編列一千六百萬，繼續推行此政策。

立委：驗車比檢舉有效

「官方花五千萬鼓勵檢舉，最後只罰二百萬！」林淑芬批政策荒謬、不科學。她說，被罰的都是二行程機車，以去年為例，八十八％檢舉案為二行程機車，這些被檢舉機車去環保單位複驗前，先去機車行調整排氣為正常值，環保單位很難罰到錢，目前全台二行程機車仍高達二百萬輛。

林淑芬說，其實不需要檢舉，二行程機車每年都要驗車，驗車就要改善排氣污染，去年資料顯示，二行程機車驗車不合格率為十．六％，用驗車抓污染比檢舉有效多了。

環署：同案只發第一人

環保署空保處長謝燕儒則表示，環保署目前正在修訂相關法令，除了要求檢舉者一定要附上照片或影片才受理；同一輛機車，如果多人檢舉，以第一個檢舉人為主，後面的人不重複發獎金。

林淑芬強調，花這麼多錢，效果不彰，她懷疑中間有人不法牟利，不如把這五千萬用於補助淘汰二行程機車的民眾或發展都會區交通運輸。

謝燕儒說，二行程的機車淘汰補助一千五，改新購電動機車再補助一千五，環保署自九十七年起至去年底，已補助三十七萬餘輛，具有成效，但會對立委建議進行政策檢討。