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〔自由時報記者林嘉琪、曾鴻儒／台北報導〕高速公路計程收費預計今年九月底或十月初上路，消基會質疑遠通電收eTag門架建置落後，負責仲裁的協調委員會不中立，合約機制明顯有漏洞，整體的國道計程收費機制弊多於利。

消基會質疑處罰案竟多次不罰

消基會表示，高公局每次的處罰案送達協調委員會後，卻多次「不罰」，機制顯有問題，建議委員會中由遠通電收所推派的委員及其相關人士應基於「利益迴避原則」，退出會議。

消基會副秘書長林宗男質疑，國道有三分之二的短程通勤族沒有付費，由三分之一的長程使用者付費；在民代、民意反彈下，原本「無免費里程」的構想悉遭破壞，另外衍生出「免費里程十五公里」和「免費里程廿公里」兩個方案，消基會主張，落實使用者付費應該全程計費，而不是「會吵的就有糖吃」，否則政策效果將大打折扣，也造成國道基金短收。

高公局則指出，國道計程收費門架建置落後、ＥＴＣ使用率未達標準，高公局均依據合約處理，過去兩度延後開罰，也是依合約規定，根據爭議協調委員會建議辦理。

高公局發言人吳木富表示，台灣是全世界第一個由計次收費直接轉為全面計程收費國家，為降低對地區道路交通與短途用路人的衝擊，才提出橫向國道暫不收費、免費里程等配套，計程收費實施兩年後再做檢討，以兼顧國道基金永續經營及建立公平付費原則。